[yamato] Allé je me présente

[yamato]

Je vais en essayer une demain, et j'ai déjà essayer une 110ch qui faisait bcp trop de bruit à mon gout.
Mais je veux pas que ca fasse beaucoup de bruit, même moins ca en fait mieux c'est. Je veux surtout un joli son et non pas un tracteur style mazout

[japan-power]

Je vais en essayer une demain, et j'ai déjà essayer une 110ch qui faisait bcp trop de bruit à mon gout.
Mais je veux pas que ca fasse beaucoup de bruit, même moins ca en fait mieux c'est. Je veux surtout un joli son et non pas un tracteur style mazout

Alors le V6 est fait pour toi!

Dommage que tu habite si loin,j'en connais une vraiment pas cher...

...en Belgique!

[Lordpoetic]

Je trouve mon V6 relativement silencieux, je dois même avouer que je le trouve trop silencieux et ceux même malgrés ce pot remus que je viens de mettre, il me faut monter dans les tour pour l'entendre rugir, parfois j'ai envie de l'enlever ce pot tellement que je n'entend rien, et puis franchement c'est d'une souplesse à conduire, je pense que tu devrais en essayé une, juste pour comparer, moi perso, je n'ai jamais conduis de 1.6, je ne connait pas les impressions en 1.6, mais je connais celui du V6, et franchement c'est un régale. Je ne te dis pas qu'il te faudrait prendre un V6, mais je dis juste que tu devrais en essayer une ou deux juste pour voir, et si tu veux je pourrais te faire essayer la mienne, je ne suis pas bien loin, je suis du côté de Valence!!

[yamato]

Bon test d'un v6 avec échappement troué...Résultat ca monte aussi vite dans les tours, et bofbof le bruit.
Là c'était une de 94,1ere main, 120km, 3keuros après négoce....Mais je pense plutôt prendre la 110ch que j'avais vu avant.

Sinon les 2 sont rouges et il est assez mal en point...Ca vous est arrivé aussi?

[Lordpoetic]

Après c'est une question de choix, personnellement je n'hésiterais pas à prendre un V6, on ne monte pas aussi vite qu'avec une 1.6, on monte juste plus vite qu'une 1.6, et puis niveau conso, la plus part d'entre nous, d'après ce que j'ai lu, nous avoisinons les 400km soit plus soit moins avec le plein, que l'on soit en 1.6 ou en V6, mais quelque soit ton choix, c'est de te faire plaisir après, quelque soit le moteur, c'est un régal, enfin pour beaucoup d'entre nous je suppose.

Tu dis qu'il est mal en point, je ne comprend pas, tu parles de la peinture ou de pièces carrosserie, et sur quel voiture la 1.6 ou le V6?

[linou68]

Sinon les 2 sont rouges et il est assez mal en point...Ca vous est arrivé aussi?

oui le rouge délave assez rapidement

[yamato]

Arf même sur la carrosserie ou que sur les parties plastiques?

Sinon sur les 2 que j'ai testé (mais je crois qu'à l'arrière c'est des tambours), le freinage est catastrophique, comme sur mon ancienne clio....Vous avez trouvé un moyen de résoudre ca par hasard?

[Yom]

Pour la peinture tout dépend comment elle a été entretenue et si elle a eu le droit à un parking couvert,...Le rouge c'est sur que c'est une couleur qui résiste mal au temps

Par contre pour le freinage sans avoir le mordant d'une voiture récente (je compare à notre Mazda3) je trouve que ça freine pas trop mal une fois habitué à la pédale assez molle.

[mars]

yamato sur ma 16s j'avais un freinage trop leger ! j'ai tout remplacé par du EBC brakes ...et c'est mieux !
MAIs !
manu m'as repris mes disques et plaquettes ..Et ca semble lui convenir ... rapproche toi de lui pour savoir ce qu'il a fait aux plaquettes (un coup de tank je crois)

[Manu]

Je suis du même avis que Yom sur le freinage, faut appuyer et ça freine.
Sinon j'ai rien fait sur les plaquettes au final, même pas un coup de toile. J'ai juste fait gaffe a pas écraser le frein sur un plein de carburant, le temps que les plaquettes prennent bien les stries du disque (un petit rodage quoi)

Ceci dit, je n'ai pas encore conduit "sportivement", les routes du coin s'y prêtent pas...bouchon ou radar...

[mars]

et depuis tu as pu tenter le freinage d'urgence ? moi je le trouvais pas assez prononcé ...

[Manu]

Non toujours pas fait, je sait pas ce que donne l'abs
J'essayerai ce soir tiens si y'a pas trop de caisse sur la route.

De toutes façon,n'ayant pas un usage super sportif de la voiture, je vais pas investir dans des freins plus efficace. Si j'arrive a bloquer les roues au freinage: c'est que çà freine suffisamment pour moi.

Après c'est sur que changer étriers+plaquettes çà améliorera l'endurance du freinage, sans doute la précision (et encore a mon avis c'est plus les durites et le liquide de frein qui jouent la dessus).
Il faut aussi voir que le freinage est limité par l'adhérence des pneus. Donc si je bloque mes roues, c'est que je freine trop fort, et là, pas besoin d'un nouveaux système de freinage.

Donc ne serait il pas mieux de changer les durites par des durites renforcées et un meilleur liquide de frein? avant de changer les étriers+ plaquette pour plus de contrôle au freinage?

PS: j'ai jamais rien fait de tel alors, je suppose que ça serait mieux comme çà, ceci dit, je peut me gourer complètement.

[yamato]

Normalement pas besoin de toucher au durites/liquide, par contre de bonne plaquettes/étrier oui.
Sinon faut surement appuyer assez fort sur le frein pour qu'il soit efficace, j'ai pas trop osé.
Si tout se passe bien, je revois ma 110ch vendredi et si c'est bon j'essaye de conclure samedi.

[mars]

on te le souhaite

[yamato]

Bon c'est fait elle est arrivé à la maison
Ca fait mal au porte monnaie^^

[mars]

photoooooooooooooooooo

[Lordpoetic]

C'est clair qu'il faut des photos!!!

J'espère que le plaisir compensera la douleur du porte monnaie, ça a été le cas pour moi!!

[yamato]

Rapido parce qu'elle n'est pas nettoyé^^

[mars]

merci !!!!

[Manu]

elle est toute jolie ^^