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beepbeep
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bonjour
je viens acheté cette mx3 v6 de 94 avec 87000km pour femme .
cette voiture était arrêté depuis 10ans,voir 10okm an.
je recherche des infos sur la possibilité pour ajouter quelques chx et changer quelques pièces
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Vlex
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lionos
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Salut et bienvenue parmi nous Image

Wahhh ça se fait rare une MX-3 à moins de 100 000kms :shock:

Tout dépends ce que tu veux, mais ça sert à rien de chercher à rajouter des chevaux sur le V6 d'origine :mrgreen:
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Vlex
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Même pas roder pour ainsi dire.

Le plus simple pour gagner des ch de manière totalement fiable sur la V6 c'est de la swap en 2.5. Physiquement ils sont strictement identiques et totalement plug-and-play si t'as l'ECU qui va avec. Honnêtement si tu fais ça, je t'achete ton K8 immédiatement :mrgreen:

Pour te donner une idée :

Le JDC d'un 2.5
446720.jpg
Et le JDC d'un 1.8
268250.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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GEREVE
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Ah ! une V6 et elle n'est pas rouge... :D Tant mieux pour toi. Même d'origine c'est super. Ce n'est pas une Clio RS, mais c'est un plaisir de conduire cette auto.

La peinture a l'air d'être clean.

Pour les pièces, fais une liste. Mais il faut être patient.

Je te souhaite bien du plaisir avec. Ce n'est pas difficile tu mets en route, tu roules et c'est fait.

Bonne route.
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OnlyMazda
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Vlex a écrit : jeu. 25 mars 2021 15:56 Même pas roder pour ainsi dire.

Le plus simple pour gagner des ch de manière totalement fiable sur la V6 c'est de la swap en 2.5. Physiquement ils sont strictement identiques et totalement plug-and-play si t'as l'ECU qui va avec. Honnêtement si tu fais ça, je t'achete ton K8 immédiatement :mrgreen:

Pour te donner une idée :

Le JDC d'un 2.5
446720.jpg

Et le JDC d'un 1.8
268250.jpg
Adepte du 100% d'origine pourtant , un 2.5L çà me plairait si vraiment plug&play et on garde le faisceau moteur du K8 sans aucune modif ? (il me semble bien que tu m'avais déjà répondu là dessus :oops: )
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beepbeep
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bonjour,
je viens de faire le kit distrit les 4 pneus
un kn dans la boite d'origine,
par la suite une reprog, une ligne....
j'aimerais 30/40 chx de plus surtout en bas régime...
en ce qui concerne les pièces a remplacer ;
-la banquette arr est cuite par le soleil.
-le tableau de bord est fendu
...
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lionos
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Impeccable ça, tu n'as pas trainé 8-)

30-40ch sur une atmo d'aussi petite cylindrée, il te faut un énorme budget (ITB + AAC + reprog) le swap KLDE coute moins cher ;)
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nono 11
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BONJOUR... ;)

L ENSEMBLE DE L EQUIPE DES ADMINISTRATEURS ET MODÉRATEURS TE SOUHAITE LA BIENVENUE A TOI ET
A TA Mx-3 V-6 de 1994 de 87 000km SUR NOTRE FORUM DE PASSIONNES .

ICI TU DEVRAIS TROUVER DES RÉPONSES A TES QUESTIONS
(utilise le panneau de recherche avant d'ouvrir un sujet pour éviter les doublons)

NOUS COMPTONS SUR TOI POUR NOUS FAIRE PART DE TES PROJETS
TES IMPRESSIONS TON EXPÉRIENCE ET PARTAGER TES PHOTOS ...

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L AMBIANCE Y EST CONVIVIALE MAIS TOUTE FOIS CERTAINES REGLES SONT A RESPECTER ;
:!:.. A LIRE ET A RESPECTER LA CHARTE DU FORUM ... :!:
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- ECRIRE DANS UN BON FRANÇAIS QUE TOUT LE MONDE PUISSE LIRE AVEC PLAISIR ...

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si ce n est pas déja fait
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Rasso du SUD
Imagephotos de notre ami Lionos
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Aucune obligation d'être trop précis mais au moins le département ou la région .
(trés utile pour rouler ensemble , partager organiser des rassemblements Mx-3 , des rencontres entre membres ,
entre aide panne , échange de pièces de conseils achat groupés et faire l'appéro .....)

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Les accès à l'intégralité du FORUM te seront débloqués au fur et à mesure de ta participation sur celui-ci .... :

tu pourras donc présenter ta Mx-3 et ton projet en détail dans la section appropriée !
Votre Mx3
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Met nous des photos de ta belle mimix sans oublier l'intérieur et moteur
dés que tu peux ....

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Tu pourras y découvrir les sections techniques !
Mécanique & Entretien
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SI TU AS DES SOUCIS D UTILISATION DU FORUM N HÉSITE PAS A CONTACTER UN
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