Mx3France

Nicki.Chris a écrit : ↑jeu. 7 nov. 2019 15:17 Les 'ricains, Ils ont enfin enlevé les freins à tambour et le suspension à huile d'origine sur ces voitures ?

Je sais c'est petit ...

Au milieu des années 60, par là.

Par contre les trains rigides arrière sont encore légion
La Corvette a par contre un vrai châssis digne d'une sportive Européenne depuis déjà quelques générations... après vu le prix de la bête c'est pas un mal

L'essieu rigide, c'est un vaste débat, souvent interminable. Moi j'adore, les sensations ne sont pas les mêmes, mais il faut vraiment "conduire"

Stormsixx a écrit : ↑ven. 8 nov. 2019 08:01 L'essieu rigide, c'est un vaste débat, souvent interminable. Moi j'adore, les sensations ne sont pas les mêmes, mais il faut vraiment "conduire"

A ce moment la il faut rouler en slick sous la pluie ou en pneus neige l'été ...

Pour la pluie et la neige, j'ai la MX-3, maintenant

L'essieu rigide c'est bon pour les camions, pour les caisses Américaine ça permet de facilité ce pour lequel elles ont toujours excellées... les burnout contest

Nicki.Chris a écrit : ↑ven. 8 nov. 2019 12:37

Stormsixx a écrit : ↑ven. 8 nov. 2019 08:01 L'essieu rigide, c'est un vaste débat, souvent interminable. Moi j'adore, les sensations ne sont pas les mêmes, mais il faut vraiment "conduire"

A ce moment la il faut rouler en slick sous la pluie ou en pneus neige l'été ...

Ben là, il faut rouler un ton en-dessous et un rapport au dessus.... Sinon, c'est appel contre-appel et contre le talus !!!!!