Mx3France

Et bienv'nu !

Rien de bien fou pour une voiture de 25 ans. Par contre, tu vas voir que trouver des pièces pour ce modèle n'est pas de tout repos (mais pas spécialement cher)

Mais non on est mardi...


ok ok, je retourne bosser

Même pas roder pour ainsi dire. Le plus simple pour gagner des ch de manière totalement fiable sur la V6 c'est de la swap en 2.5. Physiquement ils sont strictement identiques et totalement plug-and-play si t'as l'ECU qui va avec. Honnêtement si tu fais ça, je t'achete ton K8 immédiatement :mrgreen: ...

Et bienv'nu !

"Plan 3D" Ça fait un bail que je travaille sur une admission (de la prise d'air sous le capot jusqu'à l'entrée moteur, compatible avec MAF/Papillon d'origine) et la j'ai les plans pour des fixations de rail sparco/omp (pas d'impression 3D, découpe laser ici) et "support" pour la ...

Bon, bon... Il faut que je me décide à créer une nouvelle partie dans le forum

T'as pas vue avec Alpha87 pour la durite justement ?

Je ne peux pas me permettre de laisse la mienne en carafe trop longtemps dans ce village de pintade

Une petite jaune ! J'adore dans cette couleur.

Content de pas avoir pris un hébergement chez OVH ! 3 600 000 de site HS en ce moment, y compris mes fournisseurs et certains clients

Content de voir que cette mimix va rester dans les mains de personne du forum

Et bienv'nu ! Dit moi ta V6 elle ne viendrait pas du coin d'Avignon ? Un de nos membres a justement une V6 avec distrib' à vendre dans le coin.

Sauf le sifflement, j'ai de gros doute sur le truc. Ça me fait penser aux voitures d'aujourd'hui ou le son de l'échappement sort par les haut-parleurs

Et bienv'nu ! Content de voir qu'il y a encore des personnes qui restaurent leurs petites MX3

L'hébergeur est dans les choux aujourd'hui

Et bienv'nu

Je mettrais une petite pièce pour les températures extérieures trop froides. Un problème que tu ne dois pas connaitre

Aaaah je veux bien Only, comme ça j'envoies ma HS a Lionos

B2nG_77 a écrit : ↑mer. 3 févr. 2021 08:36 Le cache culbuteur n’était pas serré autant que ça aurait du l’être je suppose.

J'ai déjà eu la surprise sur ma V6, pâte a joint et joints neufs, ils se sont desserré.
Maintenant je préconise un premier serrage au couple voulu a froid et une à chaud avec des vérifications de temps en temps.

La mienne est morte, je vais pas tarder a en changer, si d'ici la t'en a encore besoin j'te ferais signe.

(Colle pare-brise+epoxy+scotch alu, ça tien mais j'ai envie de pleurer à chaque fois que j'ouvre le capot )

Hum... vue qu'on trouve ces blocs sur MX5, t'as regardé sur leurs fofo pour les diamètres ?
La forme va être forcément différente, mais je ne pense pas que Mazda se soit amusé à changer le Ø.

Je serais intéressé, maiiiis... J'ai une V6