Mx3France

Impeccable ça, tu n'as pas trainé

30-40ch sur une atmo d'aussi petite cylindrée, il te faut un énorme budget (ITB + AAC + reprog) le swap KLDE coute moins cher

Salut et bienvenue parmi nous

Wahhh ça se fait rare une MX-3 à moins de 100 000kms

Tout dépends ce que tu veux, mais ça sert à rien de chercher à rajouter des chevaux sur le V6 d'origine

J'ai zappé, je viens de la contacter.

Ahh ? Qui serait ?

Belle petite jaune ! Bon courage pour les travaux, elle mérite ton attention 8-) Pour la durite d'admission je suis en contact avec quelqu'un qui peut les refaire en silicone (il faut pouvoir fournir une d'occasion même HS pour le prototypage). ;) Ça se passe ici : https://mx3france.fr/viewtopic.php...

J'avoue, l'incendie met en évidence un défaut de redondance...
Au prix où il demande pour l'hébergement, je trouve pas ça normal.

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C'est de la merde et c'est complètement anti-mécanique le rear-mount turbo
Le gars il fait tourner son turbo sans la ligne de lubrification
Du travail de pro

Salut et bienvenue parmi nous

Pas impossible en effet, les matins dans des températures négatives puis la température monte rapidement à fait 50/60° dans la baie moteur une fois démarré et que dans la durite circule de l'air à -5/5°ça doit pas lui faire du bien

Effectivement, moi c'était juste les tôles par-chaleur de l'ensemble de la ligne et du catalyseur qui étaient dessoudées et vibraient

Tout dépend, n'ayant pas de V6, ni même de MX-3 je fais ça pour la communauté avec ce que j'ai (pour le kit durite refroidissement d'1,6l DOHC) mais de là à acheter une durite NEUVE Mazda pour lancer une refabrication :shock: Mais si Mazda les fournit encore, ce serait intéressant de savoir le prix ...

Ahh carrément le maillage qui s'était décoincé

Ah ouais c'est dommage en effet mais je n'avais pas rencontré mon contact à ce moment là
Pour la durite accordéon, ce serait plus le fait d'un don d'une vieille craquelé.
Genre quelqu'un qui a ça qui traine ou qui a sa MX-3 sur chandelle en attente de prépa ou autre

Ahh oui les tôles de pare-chaleur du cata qui vibre :evil: T'as vu c'est pas une caisse fait pour les grands, ma vieille 205, aucun soucis, la MX-3, il m'aurait fallu deux crans de glissière de siège en plus :oops: 1m83 pour ma part, au bout de 3-4h de trajets j'avais mal aux jambes :? Et vu que je ...

Et bien comme j'ai précisé je cherche aussi pour V6, mais il faut avoir un kit de durite à "prêter" ou donner ou vendre... ;) Je dois être sur, sur ! Je fournis mon kit de durite de refroidissement (les 2 du radiateur moteur + 2 du radiateur habitacle + 2 du réchauffeur de boitier papillon...

Bonjour à tous ! Je tente ici car ma demande sur Facebook n'a eu aucune réponse (ça conforte ce que je pense des groupes Facebook)... Les gens sont là pour poser des questions trouver des solutions à leurs problèmes mais c'est que dans un sens. Donc, dans le cadre de la refabrication d'un kit de dur...

Top, c'est bien ce que je pensais, et c'est une très bonne chose

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Jolie V6, immatriculation d'origine ?
C'est une deuxième main ?
En tout cas félicitation pour ton acquisition !

A bientôt sur le forum