Mx3France

sur y a plein de circuit, après ce qui serai sympa c'est dans trouver un a peut prés a la même distance pour tous le monde. et la sa pourrait donner un super raso plutôt terrible

ouai les vacance forcer c'est vraiment pas l'idéal.

ba moi aussi, comme tu t'en doute

les spirit ou type R, je ne croie pas que quelqu'un les ai vu en france. a ma connaissance elle n'ont pas été importées
perso sa me bâterai plutôt bien une prépa sur cette bestiole.
ou sur un nsx mais c'est plus du mazda

ouai dit a ton vendeur de faire un certificat des session avec cet ami.
le mieux ce serai que l'ami fasse le certificat de session avec toi tu n'aurai a payer qu'une carte grise.

je vai voir si je peut, c'est pas encore fait. mais je suis pas contre l'idee.
perso quasi sur que je remonte le W.E du 6, c'est l'aniv de mon patère et y a les rasso de poitiers et niort. sa pourrai être sympa aussi

C'est clair y a qu'a voir un rx7 FD3S spirit ou type R. sa mange un peut de tous et pour une cylindré ridicule (si on peut dire cylindré)

normale pour l'embrayage, la 1er semaine ou j'ai eu la mienne j'ai bien caler 4 ou 5 fois. faut si faire.

moi la rouille ne m'inquiète pas pour l'aile après pour le coffre plus chiant si y faut enlever la vitre. le coffre tien par 4 vis mais je sai plus si il faut pas enlever le plafonnier (trop longtemps que je l'ai fait, me souviens plus pour l'habillage) mais même si il faut virer le plafonnier c'est...

oui le cliquetis peut venir de l'huile.
que le moteur se coupe quand on ouvre le bouchon oui c'est normale, et même bon signe.

pour l'instant j'ai que mes 16s qui roule de toutes facon, mais jsuis pas contre

bienvenu

bienvenu

j'y ai bosser (en face l'avion sur le rond point) et j'ai un poto qui y vie.
j'y passe pas souvent mais qui sai, un jour.

je vient de voire que je te l'avait déjà demander ailleurs
rochefort: école de gendarmerie, corderie royale, l'hermione et le pont suspendu (pas moyen de faire comme tous le monde) je connait un peut

salut voisin. BONNE CHANCE POUR TON ACHAT

c'est un peut tard, mais v6 sans la moindre hésitation.
pour les circuit il y a le val de vienne

si te prend un coup dans le cul il vont pas ouvrir ton moulin. puis suivant les swap c'est vraiment très dure de faire la différence, même la plupart des gars de chez mazda ferai pas la différence. après il n'y a que les numéro de série qui peuvent trahir le swap mais y sont pas si simple a voire, e...

il est malin l'ami belge

j'ai aussi été contacter.
j'ai pas plus de détail que pompe (qui marche en direct) et allumage.
si sont alternateur délivre plus que prévu (ce qui apparemment arrive souvent sur la mx) pour moi sa sentirait le calculateur (je sai pas si il est protéger par un fusible)