Mx3France

j'ai fait conduire la mienne à ma chérie, verdict : la direction est trop lourde (le poids du V6 ?) et l'embrayage trop dur (bon çà c'est normal le mécanisme est en fin de vie) , elle préfère (de loin) sa 2 , donc je risque pas de me la faire piquer :lol: une fois je lui ai fait conduire la NA, elle...

et une V6 de plus ;) très sympa petit coupé tu verras, faut juste pas attendre de lui d'être un foudre de guerre : son truc c'est la souplesse (incroyable les ralentisseurs en 4eme :shock: ) une sonorité "noble", sans oublier une belle vaillance à monter en tours passé 4000 avec encore une...

80.000 kms !! c'est peu pour une MX3 , de quelle couleur est-elle ?
tout à fait d'accord avec toi , la V6 n'est pas un foudre de guerre mais son moteur est un petit bijoux

Guillaume a écrit :Bonjour à tous et à toutes,
Ayant possédé une alfa gtv de 78,une porsche 924 et 944

dommage pour l'Alfa GTV , un modèle 2.0L inox c'est beau !
bienvenu !

Bonjour à tous, moi c'est Chris, 30 ans, habitant en Haute Savoie. Passionné d'automobile, spécialisé dans les japonaises non "mainstream", voici mon garage actuel : - Honda NSX NA2 3.2 - Toyota Celica RA28 - Honda S800 - Mazda MX5 NB 1.8 GT Deux nouvelles arrivées sont prévues dans les p...

oté! il semble que c'est souvent la loterie avec les pièces adaptables...pourtant pas difficile à copier ces paliers y avait une grosse différence de prix avec l'origine ? pour la sécurité, je suppose que si tu ovalises les trous en faisant bien attention à pas approcher les bords, çà devrait le fai...

en fait on est pas obligé d'acheter le triangle, pour la 323 BG et la MX-3 Mazda vend tout au détail, de même certains fabricants : le sllent-bloc qui vient s'insérer dans le triangle (à l'aide d"une presse je suppose), celui qui est fixé sur un palier (que tu as pris en photo) et la rotule du ...

compatibles oui mais le poids du V6 étant supérieur au 4 cyl des 323, le tarage doit être différent non ?
Les ref Mazda sont différentes entre la V6 et la 1.8LGT en tout cas.

sud ouest
y a que le Sud de vrai
et puis il y a plus de Mazda de ce coté
et toi nord ou nord est j'ai crû comprendre

train arrière auto-directionnel ? :o j'avoue mon ignorance là, je vais devoir réviser mes classiques :) sur la 323, c'est le système TTL (transversal trapezoidal links je crois) à l'arrière depuis le début des 323 fwd mais les bras ont été allongés au fil des générations : sur les dernières 323 (BJ)...

:) tu lis en moi oui j'ai déjà donné une liste de pièces à vérifier ;) et voilà le résultat les triangles et les bras arrières ressemblent comme gouttes d'eau à ceux de la 323 BG (qui a donné sa plateforme à la MX3) mais les ref sont différentes je doute pour les triangles, mais je suis persuadé que...

C'est pas faire ton chieur bouba , tu as 100% raison, pour le montage (compatibilité du faisceau) comme pour la légalité. ;) Après trouver un 1,6l SOHC n'est pas évident du tout, c'est pour ça que je n'ai pas préférer dire mon ressentit pour le swap me contentant d'un : Pour le swap, pourquoi pas :...

Je te comprends, surtout qu'attention ! Mais les éléments de train de MX-3 ne sont pas trouvable facilement :shock: Les triangles avant et les bras transversaux non réglables arrière je n'ai toujours pas trouver où l'acheter autre que chez MAZDA :? oui j'en ai bien conscience : j'ai des tarifs priv...

salut, merci pour vos messages, j'ai lu avec avidité ton sujet Laurentais, j'espère que tu trouveras toutes les pièces pour remettre ta V6 esthétiquement au top. je me doute que çà va pas être facile, j'avais cru trouver la perle rare en Allemagne sur Le Parking : un kilométrage raisonnable, un état...

salut ! j'ai 46 ans et je suis fan de Mazda depuis l'enfance autant que je m'en souvienne. Je vis à la Réunion (le top pour le soleil, mais pas pour les routes et trouver des anciennes potables c'est dur dur...), où je possède 3 youngtimers de la marque. Je suis plutôt maniaque : mes voitures sont r...